Интервью Вячеслава Володина о планах в дорожной отрасли на 2020-й год

- Одна из самых проблемных сфер региона, дорожная, постепенно перестает быть самой проблемной. Несколько протяженных трасс области уже переданы на федеральный уровень с вашей помощью. Вы говорили о возможной передаче еще одной трассы. Какие задачи стоят в 2020 году?

- Задача стоит - приведение в нормативное состояние всех дорог Саратовской области. Помню, в 2016 году, когда избирался депутатом в Государственную Думу, этот вопрос был самый главный на всех встречах, и постоянно он звучал. Для того, чтобы решить эту проблему, потребовалось: первое - разгрузить областной дорожный фонд, который за счет средств областного бюджета, за счет отчислений формируется в объеме 10 млрд. Плюс еще 2 с небольшим миллиарда - это за счет федеральной программы БКД [Безопасные и качественные дороги]. У нас получается где-то 12,5-13 млрд - это областной дорожный фонд. Много это или мало? Да, это деньги большие. Тем более, если сравнить, что буквально несколько лет назад этот объем был меньше 2 млрд, то сам по себе фонд вырос в объемах почти в 6 с лишним раз. Но, учитывая протяженность дорог и учитывая их состояние, этого фонда недостаточно и этих средств недостаточно. Поэтому были проведены переговоры с Правительством Российской Федерации. У нас сначала одна дорога была передана на федеральный уровень. Это дорога Саратов-Озинки. Затем вторая дорога Саратов-Ртищево-Тамбов. В этом году третья дорога была передана Саратов-Алгай. И вышли на решение, которое позволит нам на будущий год, возможно, - почему говорю возможно, потому что необходимо подготовить документацию, а она в большом количестве оформляется, но думаю, что это будет можно сделать, - должны передать дорогу Ртищево-Аркадак-Балашов-Самойловка- граница с Волгоградом и дорогу от границы с Волгоградом по левому берегу в Саратовской области до Ровного, от Ровного до Энгельса, от Энгельса до Маркса, дальше до Балакова, потом до Пугачева, и соответственно, Ивантеевки и границы с Самарской областью. Вот эту дорогу еще планируем передать на федеральный уровень. Если мы завершим передачу этих дорог, понятно, что они будут финансироваться из федерального бюджета - и на ремонт, на реконструкцию и капитальный ремонт. Это большие деньги. Ежегодно более 10 млрд. Фактически получается второй объем средств на дороги привлекается в область, но теперь уже на федеральные дороги, что немаловажно. А это значит, в экономику придет денег больше, в экономику дорожной отрасли. Но и в завершении необходимо отметить, что теперь управление федеральное будет находиться в Саратове. Нижневолжское управление по ремонту федеральных дорог, где новые рабочие места открыты, и это тоже плюс большой. Эти все решения нам позволят в течение ближайших двух-трех лет изменить ситуацию по приведению дорог в нормативное состояние. Это будет другое совершенно качество дорог на область, учитывая, что средства высвободятся, сосредоточить их на ремонтах дорог в Саратове, в Энгельсе, Балакове, других городах, в сельских населенных пунктах. Это будут дороги уже межрайонные, это будут муниципальные дороги.