Председатель ГД посетил Кировское троллейбусное депо

Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин посетил Кировское троллейбусное депо Саратова. Напомним, в прошлые приезды в Ленинское депо он взял шефство над СГЭТ. На сегодняшний день компания испытывает серьезные трудности. Это, в первую очередь, изношенность автотранспорта. Начать развитие Вячеслав Володин предложил с увеличения зарплат сотрудникам.

Первое, что бросается в глаза при посещении, — колонны старых троллейбусов. Они как символ всего электротранспорта. Подвижной состав Кировского депо изношен. Запчастей для ремонта не хватает, да и ремонтировать негде. Поговорить обо всех проблемах коллектив пригласил Председателя Государственной Думы Вячеслава Володина.

Владимир Прохоров, директор СГЭТ: «У нас сейчас основная проблема - тяговые подстанции. Те тяговые подстанции, которые есть, морально и физически устарели».

Вячеслав Володин, Председатель Государственной Думы: «Рем. база должна совершенствоваться. Посмотрите, по Ленинскому депо мы ряд решений приняли. Так же и здесь. Нужно принимать решения по модернизации и депо, и материальной базы, и рем. базы, и, соответственно, по подвижному составу. То, что мы говорили в Ленинском депо, то, что реализовали — намечено. А здесь мы только в начале пути. И давайте от заработной платы, потому что эта тема обсуждалась и в Ленинском депо, и здесь такая же тема есть. Вы просчитывайте заработную плату и выводите на правильное соотношение с водителями».

С проблемами СГЭТа Вячеслав Володин знаком не понаслышке. При его поддержке Саратов не так давно получил 90 троллейбусов из Москвы. А еще в августе, во время одной из своих рабочих поездок, спикер Госдумы взял шефство над предприятием.

Вячеслав Володин: «Тот, кто приходит впервые, должен понимать, что он будет получать. А тот, кто уже заработал и стаж, и квалификацию, и у него есть всевозможные надбавки, понятно, что у него заработная плата выше».

Давайте тогда по заработной плате мы найдем решение. Валерий Васильевич, средства помогу найти, но нам надо на этом не останавливаться и посмотреть средства для того, чтобы привести в порядок рем. базу, запчасти, и по депо надо взять обязательства по замене подвижного состава, с тем что его вывести на уровень Ленинского депо.

Но зарплату, добавил Володин, нужно поднимать не только водителям. Слесари, электрики — все те, кто занимается ремонтом и обслуживаем парка, большинство из которых, кстати, пенсионеры, сейчас получают в среднем около 20 тысяч.

Вячеслав Володин: «Эта профессия квалифицированная — электронику надо знать, электротехнику и многое другое. И потом, предприятие для нас крайне важное. Как нам сделать, чтобы сюда приходили ребята и оставались здесь надолго. Чтобы престиж был профессии, если у нас зарплата для человека, который выбрал профессию слесаря, электрика — базовая 30 тысяч у нас будет. И коллектив — мы его не только сохраним, но и создадим условия для того, чтобы сюда люди приходили.

Нам надо заложить основы развития, транспорт обновить, материальную базу. И в рамках этого главное — все равно человек. И для того, чтобы людей сюда привлечь и закрепить».

Кроме того, Вячеслав Володин посоветовал активнее работать над транспортной концепцией города и участвовать в лизинговых программах, которые позволят обновить саратовский электротранспорт.

Сюжет Алексея Карева

Фото: pixabay.com